Connaissez-vous le rôle et les caractéristiques de la brosse en carbone pour le moteur CC?

Dans les moteurs DC, les brosses en carbone (également appelées brosses) sont des composants conducteurs clés et ont des responsabilités importantes. Quelles sont les caractéristiques et fonctions de base deBrosse en carbone pour le moteur CC?

Une unité de conductivité et de résistance à l'usure:Brosse en carbone pour le moteur CCest généralement composé de composites de graphite ou de graphite mélangés avec de la poudre métallique (comme le cuivre). Le graphite fournit une lubricité clé et un coefficient de frottement faible pour assurer une usure contrôlable en contact avec le commutateur en rotation; Alors que les composants métalliques ajoutés (comme la poudre de cuivre) améliorent considérablement la conductivité pour répondre aux besoins d'une transmission actuelle importante. Cette combinaison de matériaux lui permet de résister à l'usure mécanique continue lors de la conduite du courant.

Contact élastique flexible: La brosse en carbone n'est pas fixe rigidement, mais est pressée doucement et en continu contre la surface du commutateur par un ressort de pression constante. Ce mécanisme de contact élastique est crucial, car il garantit que même lorsque le commutateur est irrégulier en raison de la rotation ou du léger coup, une connexion électrique stable et à faible résistance peut être maintenue, minimisant la résistance de contact et les étincelles.

Positionnement des pièces de port: Les brosses en carbone sont des consommables en raison de frottement continu avec le commutateur rotatif à grande vitesse. Leur durée de vie est affectée par des facteurs tels que la qualité du matériau, le courant de travail, la vitesse du moteur, la commutation, l'environnement (comme la poussière, l'humidité, la température) et la pression de ressort. La conception doit être facile à vérifier et à remplacer.

Le pont de transmission de puissance est la fonction la plus fondamentale deBrosse en carbone pour le moteur CC. Dans un moteur à courant continu, l'enroulement en armature rotative (rotor) doit obtenir le courant à partir d'une source d'alimentation statique externe pour générer un champ magnétique et un couple. En tant que composant stationnaire, la brosse en carbone est connectée à une ligne électrique fixe à une extrémité et glisse en contact avec le segment du commutateur fixé sur l'arbre du rotor à l'autre extrémité, transmettant en continu et de manière fiable la puissance de l'alimentation externe DC à la puissance générée par le rotor, fournissant l'énergie pour le fonctionnement du moteur (transmission du moteur) ou transmettant la puissance générée par l'enroulement rotor pour la charge du moteur (MODEURS) ou transmettant la puissance générée par l'enroulement rotor pour la charge du moteur (MODEAUX EXTERNE).

Un lien clé pour atteindre la rectification mécanique (commutation): Pour qu'un moteur à courant continu tourne en continu, la direction du courant dans l'enroulement du rotor doit être modifiée périodiquement (commutée) au moment où il passe à travers la ligne neutre du pôle magnétique. Les segments de commutateurs tournent avec le rotor, et différents segments contactent à leur tour les brosses à carbone fixes et modifient automatiquement le circuit d'enroulement du rotor connecté à l'alimentation (ou charge) en coordination avec la position des brosses. La brosse en carbone réalise physiquement la commutation de direction du courant dans l'enroulement rotatif par le contact ordonné et la séparation avec différents segments du commutateur, c'est-à-dire le processus mécanique de la rectification. "Il s'agit de la base du fonctionnement continu du moteur CC.

Maintenez une connexion électrique stable: maintenez un contact étroit avec le commutateur par pression de ressort et maintenez un chemin de connexion électrique à faible résistance à faible résistance même en cas de vibration ou d'une légère excentricité, garantissant l'efficacité de la transmission d'énergie.

La dérivation des étincelles de commutation: Au moment de la commutation actuelle, en raison de l'existence d'une inductance de la bobine, de minuscules étincelles (étincelles de commutation) seront inévitablement générées. Les brosses en carbone bien conçues ont une certaine capacité d'extinction d'arc (le graphite lui-même a également un certain rôle) et aider à libérer cette partie de l'énergie par un bon chemin de conduction, réduisant les dommages des étincelles au commutateur et en enroulement

isolation.

La brosse en carbone pour le moteur CC est un pont conducteur indispensable entre le circuit stationnaire et le circuit rotatif dans le moteur CC. Il est responsable de la transmission efficace de l'énergie électrique et est également l'exécuteur physique de la fonction centrale de la commutation automatique de la direction du courant du rotor (commutation). Sa composition spéciale de matériau (conductrice + résistante à l'usure) et sa méthode de sertissage élastique assurent un fonctionnement relativement stable et fiable dans des environnements de friction coulissants sévères. Cependant, c'est précisément à cause de cette friction continue qu'il devient une partie de port clé qui nécessite un entretien et un remplacement réguliers, ce qui a un impact direct sur les performances et la durée de vie du moteur. L'inspection et le remplacement réguliers des brosses de carbone portées à la limite sont une partie importante du maintien du fonctionnement normal du moteur à courant continu.