Le matériau d'isolation du moteur est-il déterminé par l'amplitude du courant ou de la tension ?

L'isolation est-ellematérieldu moteur déterminé par l'amplitude du courant ou de la tension ?

Matériau d'isolationest un matériau clé important pour les produits automobiles. Les moteurs avec différents niveaux de tension présentent de grandes différences dans la structure d'isolation de leurs enroulements et de leurs composants clés. Par exemple, la structure d'isolation des enroulements de moteur haute tension et de moteur basse tension est très différente. .

Matériaux isolants, également appelés diélectriques, sont des matériaux à très haute résistivité et très mauvaise conductivité. Ils sont également utilisés dans les produits automobiles en raison de leur faible conductivité. Dans les produits automobiles, à travers des matériaux isolants, d'une part, les fils conducteurs sont connectés à d'autres composants. La séparation, quant à elle, consiste à séparer différents points de la ligne conductrice, tels que l'isolation entre spires et l'isolation entre phases. Différents matériaux isolants peuvent également avoir diverses propriétés telles que le support, la fixation, l'extinction d'arc, la résistance à la moisissure, la radioprotection et la résistance à la corrosion.

La combustion des enroulements du moteur est une manifestation concrète de la détérioration ou de la disparition des performances d'isolation. Alors, les performances d'isolation du moteur sont-elles dégradées en raison du courant d'enroulement important ou de la haute tension ?

Lorsque le courant d'enroulement du moteur est trop important, la densité de courant plus élevée entraînera une augmentation de la résistance de l'enroulement et une forte génération de chaleur. La chaleur générée par le moteur sera dissipée à travers l'isolation. Lorsque la chaleur atteint un certain niveau, la structure du matériau isolant subira des changements qualitatifs, tels que le moteur Les exigences de performance des différentes classes d'isolation telles que B, F et H impliquées dans le tableau correspondent à la température de fonctionnement maximale que lematériau isolantpeut résister.

Pour le bobinage du moteur, les exigences d'isolation entre spires et spires, entre les différentes phases d'un moteur polyphasé, et entre le conducteur et la terre sont impliquées. Lorsque la tension nominale du moteur est plus élevée, la tension de l'isolation de l'enroulement est également plus élevée, ce qui peut être simplement considéré comme des condensateurs différents. Si la tension entre les condensateurs est trop élevée, cela entraînera le problème de claquage des condensateurs, c'est-à-dire la défaillance de l'isolation de l'enroulement du moteur à la terre, entre les spires et entre les phases.

D'après le contenu ci-dessus, nous pouvons comprendre que bien que le courant du moteur haute tension soit faible, la tension d'isolation des enroulements est élevée, de sorte qu'une structure d'isolation spéciale doit être utilisée pour garantir que les performances électriques du moteur répondent aux exigences. ; tandis que le moteur basse tension, car la tension d'isolation est relativement élevée Par conséquent, la sélection des matériaux isolants est relativement simple, mais la densité de courant, la ventilation et la dissipation thermique sont les facteurs clés pour assurer les performances électriques du moteur. Le courant et la tension du moteur ont des influences différentes sur lamatériau isolantet doivent être pris en compte en même temps.